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四川省环境保护督察组:认清形势 绿色发展

2019-08-22 17:07 来源:中国涪陵网

   四川省环境保护督察组:认清形势 绿色发展

  常委會每年聽取審議各專門委員會關于代表議案審議結果的報告,聽取辦公廳和有關方面關于代表建議辦理情況的報告,並印發全體代表。第十三屆全國人大常委會委員長。

第九屆、十屆、十一屆全國政協委員,十二屆全國政協常務委員。還有諸如‘扣扣子’‘釘釘子’‘年輕人不要總熬夜’‘不忘初心,牢記使命’……這些語言都是出自總書記的原話,也是人民群眾的心裏話。

  第十三屆全國政協副主席。  現任中共十九屆中央政治局委員,國務院副總理、黨組成員,中央財經領導小組辦公室主任。

  定期召開國際形勢分析會,就建立新型國際關係等提出建議,就加強我國衛生援非工作等調研協商。支持中醫藥事業傳承發展。

  大洋洲乳業基地二期項目是在2014年投産的年産47000噸嬰兒配方奶粉項目基礎上新的投資舉措。

  第十一屆全國人大第一次會議當選為中華人民共和國副主席。

    習近平強調,學習貫徹黨的十九大精神,要在學懂上下功夫。突出懲治非法吸收公眾存款、集資詐騙、傳銷等涉眾型經濟犯罪,起訴萬人,北京、上海、湖南等地檢察機關依法妥善辦理“e租寶”、“中晉係”、“善心匯”等重大案件;嚴厲打擊證券期貨領域犯罪,廣東、山東、上海等地檢察機關依法辦理馬樂案、徐翔案、伊世頓公司操縱期貨市場案等重大案件,堅決維護經濟金融安全。

  對黨的十九大確定的目標任務,要分清輕重緩急,有計劃有秩序加以推進。

    旺旺中時媒體集團董事長蔡衍明出席兩岸新經濟論壇開幕式並致辭。【新華社北京6月13日】中国国務院はこのほど「企業職員の基本養老保険基金中央調整制度構築に関する通知」を発表した。

  積極投入嚴厲打擊暴恐活動專項行動,從最高人民檢察院和浙江、山東、廣東等地檢察機關多次選派骨幹力量赴反恐一線指導、參與辦案,北京、雲南、新疆等地檢察機關從快批捕起訴天安門“1028”、昆明“301”、莎車“728”等一批重大暴恐案件。

  第六屆全國政協委員,十一屆全國政協三次會議增選為全國政協副主席,十二屆、十三屆全國政協副主席。

    總指導:劉思揚  總策劃:劉 剛 姜 岩  策 劃:何曉彤  總編導:張宋紅  制片人:劉袁媛 趙寧寧 王雨坤  執行編導:劉袁媛  編 輯:張振江 趙寧寧 鄧寒思 陳 舒 王雨坤  記 者:洛 登 吳 魯 劉 彬 梁愛平 張 浩 金 劍  監 制:張宋紅 王 璐 李國榮 張 煥  總監制:趙 鵬 何曉彤  出品人:姜 岩  制 作:水晶石數字科技  中國新華新聞電視網(CNC)出品新華社擁有新華網、中國新華新聞電視網有限公司、中國國際文化影像傳播有限公司等重點企業,編輯出版並公開發行20多種報刊,並從事圖書出版業務。

  

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30年青春娇颜,掀起C919的“盖头”来
2019-08-22 21:50:01 来源: 新华社
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  近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社成都5月4日电(记者谢佼)作为首架国产干线飞机,C919一直蒙着神秘的“盖头”。少有人知,C919、AG600、ARJ21机头都来自同一个航空制造企业,和波音、空客同等标准制造。掀起“盖头”看娇颜,超高颜值的背后,是中国航空工业民用飞机制造不懈努力的30年。

  掀起神秘盖头来

  在成都,有一处“神秘区域”,云集着C919、AG600、ARJ21等众多明星国产飞机的“机头”生产线,这就是中航成飞民用飞机有限责任公司(以下简称“成飞民机”)。

  C919机头总长6.66米,宽3.96米,高4.13米,是C919安装“大脑”的关键部位,不仅是整架飞机的“颜值担当”,还承担着安全引航的重责。在鸟撞实验中,1.8公斤活鸡做成“鸟弹”,通过炮管以180米/秒的速度,分别撞击C919的风挡玻璃,驾驶舱顶部,驾驶舱左、右侧壁板等,均高标准通过了测试。

  从设计开始,C919机头就没有二维图纸,直接在电脑上以三维模型进行设计,更加直观,也更为准确。驾驶舱采用了宽视窗设计,相比空客A320、波音737客机的6块风挡玻璃,C919机头采用四块大型风挡玻璃,面积近4平方米,为机组提供了非常宽广的视野,流线型的设计使得飞行阻力更小。

  飞机制造异常复杂,仅C919机头,就有5千多项零件加工,每一项零件都需要数十道工序,总共多达13万个标准件。每项零件的制造及标准件的采购均按严格标准来生产及控制。

  国产干线飞机“抬头”之路走了30年

  1987年,《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》颁布实施。这部条例对民用航空器的制造、进口、维修等环节,提出了标准化的要求。国产民用飞机制造,走进人们的视野中。

  机会不会从天而降。经过国家艰辛谈判,1988年,中国获得了美国麦道公司100架MD80系列机头转包生产合同。现任成飞民机工程部高级工艺师的陈勇记得,第一次接触到世界航空产业链条,就好像一道门在面前轰然打开。

  从麦道到波音、空客,从生产单一部件到几乎涵盖所有零部件,目前成飞民机的7个产品直接向波音、空客交付,5个产品成为全球唯一供应商。这是中国制造全面融入世界航空产业链条的一个典型缩影。

  成飞民机副总工程师唐建中认为,正是因为主动融入国际航空产业链条,工艺、管理、思维等方方面面都经受了市场锤炼,公司以独立自主的姿态获得了客户的青睐。自成飞民机公司成立以来,国际航空转包交付额增长了4倍,从三级、次级供应商地位提升到以一级供应商身份为主,并顺势成为了国产飞机的“机头专业户”。

  距离“顶尖”还有多远

  虽然很早就被评为欧盟“海外明星生产线”,已取得许多成绩,但成飞民机方面表示,越是深入了解世界航空产业链条,就越有急迫感。他们总对自己的工作保持谨慎乐观的态度,因为路还长,国产飞机还只能说刚刚起步。

  陈勇介绍说,“机头”从无到有的“初生”过程,其艰辛超过了海外生产订单。设计和生产环节紧密相关,或是设计端要求改进制造工艺,或是制造端反馈问题修改设计,或是两端联动共同修改。

  在项目研制初期,主管工艺师庄期能骨折,手术前一天他还在岗位上咬牙坚持,手术后他连续多日白天上班晚上输液。每天用绷带托着钢板和4颗螺钉紧固的左臂。

  加班已经成为一种常态。人们早已记不清自己加了多少班,只知道,随时晚上到车间来,都能看到同志默默工作的身影。

  成飞民机方面表示,在制造标准上,C919“机头”已经达到甚至超过了波音、空客的相关标准,首飞可验证这凝聚中国人智慧的成果。根据首飞及后续试验,成飞民机将对飞机做进一步的改进。

  唐建中认为,航空产业必将带来巨大的发展动能,过去制造飞机所需的材料、设备、工具都需要进口,国产飞机将带动这些相关产业一起腾飞。

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【纠错】 责任编辑: 唐斓
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